隨著“中國制造2025”的推進，“機器換人”成為大勢所趨，這也使得中國機器人連續(xù)四年蟬聯(lián)銷售量高。各地紛紛把機器人產(chǎn)業(yè)放在優(yōu)先發(fā)展的?！ ∶绹鴩H數(shù)據(jù)公司近日發(fā)布的報告顯示，中國(內(nèi)地)仍將是世界大和發(fā)展快的機器人技術市場，在機器人技術方面的支出將占全球支出的30%以上。預計中國在2020 年的機器人技術支出將達到594 億美元，比2016 年的246 億美元的估算支出增加一倍以上。 而與這“火熱度”形成鮮明對照的是，在中國龐大的機器人消費市場中，本土品牌機器人僅占4%，國產(chǎn)機器量關鍵零部件依靠進口。 目前，全國已建成和在建的機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)超過了40 個，機器人企業(yè)的數(shù)量超過了800 家。但實際情況卻是這800 多家企業(yè)里面，將近一半企業(yè)是沒有產(chǎn)品的空牌子，剩下的一半企業(yè)里將近70%-80%是在代理別人的產(chǎn)品，真正能自己生產(chǎn)零部件或機器人產(chǎn)品的僅100 家左右。雖然數(shù)量可觀，但在行業(yè)內(nèi)有影響力的企業(yè)幾乎沒有，行業(yè)發(fā)展散亂。整個產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出“下游龐大，中游分散，上游缺失”的特點?！ ×硗猓瑖鴥?nèi)沿海城市紛紛推崇“機器換人”的思想，雖然機器人暫時提升了傳統(tǒng)制造業(yè)，卻又誕生了一大批新的傳統(tǒng)機器人企業(yè)，三五年之后將再次面臨新的產(chǎn)業(yè)轉型升級壓力。 “機器換人”計劃沒有將機器人的市場需求與產(chǎn)業(yè)培育有效結合，這大大了中國機器人的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！ ∫虼耍聦嵣?，在整個中國機器人產(chǎn)業(yè)繁華的背后，大部分國內(nèi)機器人企業(yè)還是在低端掙扎。而之所以中國工業(yè)機器人市場被國際巨頭占據(jù)，其中很重要的原因就是減速器、伺服電機、控制器等核心零部件“受制于人”，大多依靠進口，從而使得國產(chǎn)品牌機器人成本相比國外品牌機器人并無多大優(yōu)勢。 就當前市場來看，國內(nèi)機器人企業(yè)的產(chǎn)品主要是以直角坐標機器人為主，處在產(chǎn)業(yè)中低端，創(chuàng)新以及生產(chǎn)應用水平與國際先進企業(yè)差距太大。強烈的反差也無時無刻不在提醒我們核心技術與關鍵零部件與發(fā)達國家的差距依然很大。發(fā)展工業(yè)機器人突破機器人核心零部件技術這一關鍵難題。 在行業(yè)布局方面，被譽為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”的機器人，自然也會是其他所青睞的對象。當前，不少國際機器人企業(yè)已準備和中國企業(yè)合作在中國設立生產(chǎn)，為即將到來的機器人需求大幅增長提前布局。如果國產(chǎn)企業(yè)不在核心技術上突破，很可能出現(xiàn)“中國的扶持政策，火了國外的企業(yè)”。更讓人擔心的是，弱、小、散企業(yè)叢生，會不會讓新興的機器人產(chǎn)業(yè)在高歌猛進中快速跌入低端產(chǎn)能過剩的魔咒? 若僅憑同質化低端擴張，而不追求高端突破，國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)和應用的未來都可能困境。對此，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東提醒，發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)，不是要追“風口”，而是要攻“關口”，選準產(chǎn)業(yè)的瓶頸進行突破。盡管機器人產(chǎn)業(yè)很熱，但在發(fā)展時一定要保持冷靜的頭腦?！ ?來源：高工機器人網(wǎng))
機器人發(fā)展的三大趨勢： 一是軟硬融合。機器人軟件比硬件更為重要，因為人工智能技術體現(xiàn)在軟件上，數(shù)字化車間的軌跡規(guī)劃、車間布局、自動化上料都需要軟硬件相結合。因此，機器人行業(yè)的人才既要懂機械技術，又要懂信息技術，尤其是機器人的控制技術。二是虛實融合。通過大量仿真、虛擬現(xiàn)實，能夠把虛擬現(xiàn)實與車間的實際加工過程有機結合起來。三是人機融合。人、機器和機器人這三者如何有機融合值得業(yè)界的深入思考?！ C器人發(fā)展的七大路徑： 1，從串聯(lián)機器人到串并混聯(lián)的機器人。早的機器人以串聯(lián)居多，隨著市場的發(fā)展既要用到串聯(lián)的又要用到并聯(lián)的機器人。串并混聯(lián)機器人同時具備并聯(lián)結構的剛性強和串聯(lián)結構的控制空間大的優(yōu)點。2，從剛體機器人到剛柔體機器人。通過柔體機器人的末端或者本體實現(xiàn)可達性和靈活性，利用柔性機器人可以在航空構建上解決鉆孔和打孔的難題。3，從單機器人作業(yè)到多機器人協(xié)同工作。在制造空間的分布性、功能的分布性、任務的并行性，以及任務作業(yè)的融觸性受到制約，構建數(shù)字化車間或智能化車間的空間是有限的，并涉及到執(zhí)行任務的先后時序問題，因此憑借單臺機器人是不能達到目的的。4，機器人技術與物聯(lián)網(wǎng)技術相結合。通過工業(yè)機器人和物聯(lián)網(wǎng)的結合，催生出智能柔性的自動化裝配焊接。通過物聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)機器人具有感知的能力，也就是具有了視覺、觸覺，能夠實時采集生產(chǎn)過程中的各種數(shù)據(jù)。5，虛擬現(xiàn)實結合。虛擬現(xiàn)實結合系統(tǒng)可以降低對機器人依賴，降低生產(chǎn)成本，提效率高，進一步消除機器人的隱患。通過虛擬現(xiàn)實的模擬，機器人的每一個軌跡和位置，都能在使用者的預料和控制當中，防止出現(xiàn)意外。6，機器人技術與模式識別技術的結合。模式識別用于機器人的檢測特別有效，機器人在加工零件時，能夠檢查出有沒有質量的瑕疵、不符合的技術條件等。7，機器人技術與人工智能的結合。機器人與人工智能相結合后，機器人將不再被固定在圍欄內(nèi)，而是人機協(xié)同與人機融合。這是機器人本質的特征，但是真正要做到這一點，難度還很大?！ ⊥茝V機器人的四大障礙： 1，三個密集型制造模式。三個密集型指勞動力密集型、資源密集型和污染密集型。改革開放三十年以來，制造業(yè)取得了很大的發(fā)展的同時，制造業(yè)也存在很大的問題。2，仿制為主的技術路線。改革開放以來，浙江、江蘇、廣東、山東沿海經(jīng)濟發(fā)展比較快，但是大部分企業(yè)的產(chǎn)品都是仿制為主。在經(jīng)濟短缺的時候，塊狀經(jīng)濟起了很大的作用，解決東西短缺的問題。但是現(xiàn)在市場經(jīng)濟成熟了，幾乎每個行業(yè)都有出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的問題。3，低價競爭的營銷策略。很多企業(yè)低價格作為大優(yōu)點，性能價格好就是賣得便宜。例如，這個產(chǎn)品遵循仿制為主的技術路線，當產(chǎn)品生產(chǎn)出來可以賣100 塊時，過了半年，旁邊一個廠生產(chǎn)出來就可以賣80 塊，再過半年另一個廠生產(chǎn)出來賣60 塊，等到賣60 塊的時候誰都沒有錢賺。制造業(yè)存在的困難很大程度是低價競爭的營銷策略造成的。4，粗放型車間管理。很多企業(yè)還屬于粗放型的管理方式，用機器人根本解決不了問題。這不是機器人的問題，是精益生產(chǎn)的問題。 (來源：新戰(zhàn)略機器人網(wǎng))
杭州認知攜手Watson，首創(chuàng)國內(nèi)多項人工智能在腫瘤診療領域的應用模式，沃森進入中國屆滿一年，作為Watson 在中國核心戰(zhàn)略伙伴，杭州認知一年內(nèi)完成多項全國首例的成就，并且杭州認知沃森智能應用云平臺迅速落地全國，敲開人工智能輔助診療勢不可擋的未來?！ 『贾菡J知在IBM Watson 的基礎上進行深度開發(fā)，打造沃森智能應用云平臺，逐步整合沃森全產(chǎn)品線，并根據(jù)國內(nèi)醫(yī)院不同的診療需求進行定制化調適，以符合國內(nèi)醫(yī)院實際臨床應用，此平臺在5 月18 日中國衛(wèi)生信息技術交流大會中亮相，即受到國家衛(wèi)計委領導金小桃主任的關注與指導，成為大會中受矚目的人工智能醫(yī)療產(chǎn)品之一。身為國內(nèi)人工智能輔助診療企業(yè)，杭州認知在一年之內(nèi)創(chuàng)造出多項全國首創(chuàng)的合作項目，成為國內(nèi)發(fā)展人智能醫(yī)療應用的基礎?！ ?來源：中國機器人網(wǎng))
